1- Resumen antes de empezar con la instalación de agua

Debes saber, que el agua tiende a “escaparse” por la parte más “débil”, y necesita fluir libremente con la ayuda de una bomba desde un depósito hasta donde la necesites.

Así que debemos tener en cuenta no doblar ni obstruir el tubo de agua, y también tener cuidado de no ser cortado, ni rasgado por las vibraciones cuando traspase los paneles o partes “cortantes”.

Os recomiento poner codos de plastico a 90º, en las esquinas ya que evitan que la manguera se obstruya por ser doblada a 90º.

Y abrazaderas en todas las conexiones con piezas de plástico en T o en L si os preocupáis muy mucho de no tener fugas por un exceso de presión al activar la bomba sin haber abierto el grifo.

Debéis decidir cuántos litros de agua vais a necesitar, en función de los días que saldréis con la furgo. Normalmente el agua es un bien escaso cuando estás a km. de una fuente o de agua potable, pero la verdad es que en nuestro caso, con un depósito de 50 litros podemos ducharnos y fregar un fin de semana, es decir, viernes noche, sábado duchas, desayunos, comida y cena, y domingo desayuno. Si paramos en una gasolinera o en un sitio con agua, rellenamos rápidamente y seguimos sin problema.

El depósito ha de ir agarrado a los anclajes originales de la parte trasera de la furgo, así que te recomendamos ponerlo en el lado de la puerta que queda cerrada al abrir atrás. Y para poder atarlo, lo suyo es llevarlo dentro de una red (que podéis hacer vosotros mismos en una o dos horas) atado con un mosquetón de escalada o náutico al correspondiente anclaje homologado.

Si usáis slingas con cricas, fijaros en la fecha de fabricación y en los kg soportados que pone en la etiqueta. Ten en cuenta que en un frenazo, o en una colisión, 50l son 50kg que intentarán salir proyectados con mucha fuerza, así que no escatimes en la resistencia de la cuerda, slingas o mosquetones.

En el siguiente post hablaremos de las: Herramientas materiales y productos necesarios